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            UPS不間斷電源應用中蓄電池常識解答

            2019-09-02 19:55:37??????點擊:

            為什么高型電池最好采用臥放,低型電池最好采用豎放?

            答:高型電池豎放易招致電池內部電解液分層,放置時間久后,上層的硫酸密度變稀,下層硫酸密度變濃,從而構成濃差微電池,長期如此招致電池自放電嚴重,縮短電池運用壽命。

            低型電池電解液分層的可能性小得多,而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能,因而矮型電池宜選擇堅立放置。

            怎樣肯定電池的裝置方式?

            答:關于采用 AGM 技術的閥控電池,高型設計的電池在裝置時應選擇程度臥放,以免在運用過程中產生電解液分層。裝置時,主要思索裝置面積和空中承重,用戶可依據電池安放區狀況選擇二層、四層和八層的裝置方式,在空中承重允許的狀況下,選擇四層或八層方式裝置可儉省占空中積,這種方式較合適于電池放在一樓或公開室,關于有足夠的面積而空中承重才能差的狀況,宜采用二層方式裝置。詳細裝置方式參照“電池裝置手冊”。超出“裝置手冊”以外的,由公司技術人員為客戶停止專項設計,也稱之特殊設計。

            為什么新舊電池、不同類型電池,最好不要混合運用?

            答:由于新舊電池、不同類型電池的電池內阻大小不一,電池在充放電時差別明顯,如串聯運用會形成單只過充或欠充;假如并聯運用,則會形成充放電偏流,各組電池的電流不分歧。

            電池在運轉維護過程中,需經常檢查哪些項目?

            答:( 1 )電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓;

                 ( 2 ) 電池銜接條有無松動、腐蝕現象;

                 ( 3 )電池殼體有無滲漏和變形;

                 ( 4 )電池的極柱、平安閥四周能否有酸霧溢出。

            什么叫浮充電壓?怎樣肯定電池的浮充電壓?

            答:浮充運用時蓄電池的充電電壓必需堅持一恒定值,在該電壓下,充放電量應足以補償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環的需求,保證在相對較短的時間內使放過電的電池充足電,這樣就能夠使蓄電池長期處于充足電狀態,同時,該電壓的選擇應使蓄電池因過充電而形成損壞到達最低水平,此電壓稱之為浮充電壓。

            新裝置的電池,有些壓差較大,會影響運用嗎?

            答:新裝置的電池,經過一定時間浮充運轉后,浮充電壓將趨于平均,由于剛運用硫酸飽和度較高,氣體復合效率差,運轉后飽和度稍微會降落,電池浮充電壓也會平均。下面為有關材料顯現電池浮充運轉狀況:

            浮充電壓( V )

            新電池

            1 月后

            3 月后

            6 月后

            最高

            2.315

            2.300

            2.270

            2.260

            最低

            2.150

            2.200

            2.200

            2.200

            電池在長期浮充運轉中,電池電壓不均有哪些緣由?

            答:目前 VRLA 電池存在著浮充電壓不平均的現象,這是由消費電池的各個環節中所用配件和資料的質量、數量以及含量的誤差累積所致,特別是 VRLA 電池采用了貧液式設計,誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度,這直接影響電池浮充時氧氣的再化合,從而使浮充時電池的過電位不同,電池的浮充電壓也就不一樣。但 VRLA 電池經過一定時間的浮充運轉后,浮充電壓將趨于平均。由于硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差,使飽和度稍微降落,電池的浮電壓也就趨于平均。

            另電池串聯的銜接條壓降大;極柱與銜接條接觸不良;新電池在運轉三 ~ 六個月內均有可能存在不平均現象。

            電池浮充運轉時,落后電池如何判別?

            答:落后電池在放電時端電壓低,因而落后電池應在放電狀態下丈量,假如端電壓在連續三次放電循環中丈量均是最低的,就可判為該組中的落后電池,有落后電池就應對電池組平衡充電。

            例如,關于在浮充狀態的電池,假如浮充電壓低于 2.16V應予以惹起注重.

            電池有時有稍微鼓脹,會影響電池運用嗎?

            答:由于電池內存在著內壓,電池殼體呈現微小殼體的鼓脹水平,一方面廠家要留意平安閥的開閥壓,使電池內壓不致太大,以及選擇適宜的殼體資料,殼體厚度;另一方面用戶要對電池停止正常的維護頤養 , 以免過充和熱失控。

            電池放電后,普通要幾時間才干充足電?

            答:放電后的蓄電池充足電時間所需時間,隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經 10h 率放電,放電深度 100% 的蓄電池,蓄電池經過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電 24 小時后,充入電量可達 100% 以上。

            電池漏液分哪幾類,主要有那些現象?

            答:閥控密封電池的關鍵是密封,如電池漏夜,則不能與通訊機房同居一室,必需停止改換。

            現象 : a 極柱周圍有白色晶體 , 明顯發黑腐蝕 , 有硫酸液滴。 b 如電池臥放,空中有酸液腐蝕的白色粉末。 c 極柱銅芯發綠,螺旋套內液滴明顯;或槽蓋間有液滴明顯。

            緣由 : a 某些電池螺套松動,密封圈受壓減小招致滲液。 b 密封膠老化招致密封處有紋裂。 c 電池嚴重過放過充,不同型號電池混用,電池氣體復合效率差。 d 灌酸時酸液濺出,形成假漏液。

            措施 : a 對可能是假漏液電池停止擦拭,留待后期察看 b 對漏液電池的螺套停止加固,繼續察看 c 改良電池密封構造

            蓄電池運用中,為什么有時“放不出電”?

            答:電池在正常浮充狀態下放電,放電時間未達請求,程控交流機或用電設備上電池電壓即已降落至其設定值,放電即處于終止狀態。其緣由為;

            電池放電電流超出額定電流,形成放電時間缺乏,而實踐容量到達;

            浮充時實踐浮充電壓缺乏,會形成電池長期欠電,電池容量缺乏,并可能招致電池硫酸鹽化。

            電池間銜接條松動,接觸電阻大,形成放電時銜接條上壓降大,整組電池電壓降落較快(充電過程則相反,此電池電壓上升也較快)。

            放電時環境溫渡過低。隨著溫度的降低,電池放電容量亦隨之降落

            電池發燙,溫度較高會影響電池運用嗎?

            答: 普通狀況,處于充放電過程,由于電流較大,電池存在一定內阻,電池會產生一局部熱量,溫度有所升高。但是,當電池充電電流過大,電池間間隙過小會使充電電流和電池溫度發作一種累積性的加強作用,并損壞蓄電池,形成熱失控。特別是用戶運用的充電設備為交流電源,充電設備雖經濾波,但仍有波紋電壓。而一個完整充電的電池的交流阻抗很小,即便電壓變化很小在電池線路內也會產生明顯的交流電流,使電池的溫度上升,而電池熱失控招致溫度上升,電池殼強度降落致使軟化,形成電池內壓下鼓脹,并形成電池損壞。

            電池的容量能應用電導丈量嗎,目前國內外狀況怎樣?

            答: 美國科學家 D.Feder 博士的觀念以為,電池的電導值越大其容量越高,電池電導和電池容量之間存在線性關系。國內對電池電導丈量辦法停止了研討,其電導測試數據標明:在某些狀況下電導測試辦法對評價 VRLA 電池的容量情況是有效的,但在另一些情形下,電池電導與電池容量之間的線性關系不復存在。

            在下列情形下, VRLA 電池電導與其它指標之間存在線性關系:

            a 關于同一系列的電池,標稱容量 ~ 均勻電導;

            b 關于某一個電池單體,電池容量 ~ 電池電導;

            c 放電過程中,電池容量 ~ 電池電導;

            d 電池溫度 ~ 電池電導。

            VRLA 電池內阻范圍是 10 -3 ~10 -5 歐姆,許多要素會影響電池電導丈量的準確度。如電池銜接條或極外表的氧化層,銜接條與端子之間的接觸電阻等等。由于 VRLA 電池是貧液式設計,因而電池內部氣體對電池電導的丈量有很大的影響??傊?,要想樹立某一型號電池的規范電導值是十分艱難的。事實上,國際主要的電池制造商均不同意以電導指標來測試電池的容量。



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